な、なんと！

のぶさんからメールもらったんですけど
このリアウィンドウ・・・

パンさんとレインボーのスモークでも貼ったんじゃないかと話してたんですが、とんでもない！なんですかコレは　（^^；
これって内側から後ろ見えるんですか？

なんかもの凄く危ないクルマになってますハイ

先日、ふとエンジンルームを眺めていて
あーっ　エキゾーストパイプを止めてるボルトがないっ！
なんて焦ってよく覗き込むと、この部分は下側からボルトで固定されているようで、そのボルトの長さが短めなのか、見えるほうに突き出してないだけでした。　これってフツーは上に突き抜けてナットで固定されているんでしょうね。

皆さんのはどうですか？

今日、待ち時間に前回自分で付け替えたファンベルトの具合でも見てみようかとエンジンルームを確認してみたら、なんかのホースが宙ぶらりんになってました。
この位の年式のアメ車だとちょくちょくエンジンルームを覗き込む癖を付けないとだめですね。たまたま発見したからよかったものの、、、

いつも高速を走ってるのに、この物体はエンジンルームから落ちずにいたのか、はたまた偶然今さっき外れかけてたのか・・・

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いやー　うっかりしてました。
切れ掛かってたファンベルトのことなんてすっかり忘れており、仕事で宇都宮まで愛車454ssで行ってしまいました。
用事を済ませ、ホテルに一泊。朝食を済ませて朝一から帰路に。

宇都宮に行くときは一人ではなかったのでバスのように搭乗者に気を使った超マイルド走行だった分、帰りはスカッと○km巡航！

そのとき　ふと思い出したんです。
ファンベルトが切れ掛かってたんだ、しかもこれってファンベルトに負担かけてる？　と思い始めた時

シュコン！　カランカランパチパチ
そうです、縦に亀裂のあったファンベルトが半分になってしまったんです。
細くなってしまったベルトが切れるのも時間の問題　これは経験済み
ここは高速、どうしよう、、　残りが切れるまでにパーキングエリアに止まるか次のインターチェンジで降りるのか、CPUフル回転

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最近エンジンのかけはじめだけ、ファンベルトから音がするようになっていて気になっていて、何回かエンジンルームを見ていたところ、やっとベルトのひび割れを見つけました。部分的にひび割れしてることもあるんですね。
早めに交換しとこ〜っと。パンさんは切れるまで乗るそうですが（汗

のぶさんの454ss、エアコンが完全復活したそうです。

原因は
・コンプレッサージョイント部ガス漏れ
・ホースフィルター詰まり（原因不明）
・コンプレッサーの圧力センサー不良
この３つを修理して直ったそうです。

で戻ってきたのぶんの454を見ると、シフトチェンジのメーターが動かずで、この辺は自分で修理したとのこと。

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前から気が付いていたんですが、ダッシュボードに亀裂があった。
ちょっとした待ち時間があって、かつタバコを吸う場所もなかったので助手席側に座って一服してたところ、ダッシュボードが盛り上がるようになってるのに気が付いた。

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左が社外品　右が今までの純正品
前から思ってたんだけど、純正のウィンカー周りの黒いガムテープみたいなのが不自然だな〜と、んで社外品は全部クリアになってるんでちょっと嬉しかった。

この前のブレーキランプ交換で買ってきたリアレンズ一式を、こんな時間（朝5時）に交換してしまった　^^；
昨日やる予定だったんだけど、雨だったので。
いつまでも片方のブレーキランプが切れてるっていうのもね

それに早く新しいブレーキレンズの装着感も見たかった。

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左リアのブレーキランプが切れてると知って、このぐらいは自分でやれるでしょう　ということで近所のイエローハットの駐車場で早速ばらしてみた。

そしたら、どーみてもイエローハットには無いと思われる電球が使われていた・・・　ブレーキランプひとつ交換するのにメンテでお世話になっているアメ車屋に行かないとダメなんですね　＞＜；
在庫確認の電話したら、あるっていうんですっ飛んで行きました


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先日隣に乗せた知り合いが気が付いたんですけど、「ヘッドライトの色が白くなったね」って。　そう言われてみれば確かに色が違う。ハイビームと比べると一目瞭然、茶色いハイビームに対してロービームは白い。

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